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１９日朝の東京・羽田空港。日本航空がチケットカウンターを構える第１ターミナルのロビーでは、１９８５年８月の日航ジャンボ機墜落事故で親戚(しんせき)の女性を失ったという荒川区の会社役員海沼義弘さん（５２）が、高知便の搭乗を待っていた。
事故以来、日航便の利用は避けていたが、経営危機が表面化した３、４か月前からあえて、日航便を使うようになった。「利用者のためには航空会社間の競争がどうしても必要」との思いからだ。ただ、海沼さんの口調は厳しかった。「いつまでも『つぶれない』と思っていては会社がダメになる。今までの悪い習慣をなくして変わってほしい」 一方、同空港に勤務する日航の男性社員（４３）は「再建の詳しい中身がわからず、これからどうなるのか、不安はある。しかし申請の前も後も、ＪＡＬの飛行機が飛び続けるということは変わらない。１便１便、目の前の仕事に集中したい」と唇をかみ締めた。 ・ 初め不起訴ひき逃げ死亡、１審猶予・２審で実刑（読売新聞） ・ 遺体を発見＝行方不明の元社長か−栃木の廃校跡井戸で・鹿児島県警など（時事通信） ・ 対北制裁解除「認めず」 日韓外相が一致（産経新聞） ・ システム開発会社元会長、粉飾の疑いで立件へ（読売新聞） ・ がん「患者必携」、5割超が「有料でもほしい」（医療介護ＣＢニュース） PR |
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